카드사가 작년 저유가 속에서 주유카드 혜택을 줄인 것으로 나타났다. GS칼텍스, S-오일, 현대오일뱅크, SK 등 정유 4사는 지난해 5조2000억원에 달하는 최고 영업이익을 냈지만 주유할인 카드 부담비용은 오히려 감소한 것으로 드러난 것.
18일 국회 정무위원회 소속 박찬대의원(더불어민주당)이 금융감독원으로부터 제출 받은 자료에 따르면 지난해 주유카드 할인액은 약 1373억6800만 원에 달했다. 이 중 주유업체 부담비율은 운용비용을 제외한 실질 부담금액 중 약 14.6%를 차지했다. 이는 2014년 32.1% 비해 17.5%포인트 가까이 감소한 수치이다.
이에 따라 2016년도 주유업체 부담금액은 2014년도 262억 8400만원에서 63억 9900만원 감소한 198억 8500만원을 기록했다. 이렇게 줄어든 정유사의 부담은 카드사로 전가됐다. 같은 기간 카드사들의 부담금은 2014년 510억9200만원에서 2016년 1125억3400만원으로 늘었다.
이에 카드사는 주유카드 할인 정책을 바꿔 혜택을 낮췄다. 예컨대 현대 카드의 경우, 주유할인 카드 정책을 기존 ‘리터당 60~70원’ 할인 상품에서 ‘이용금액 당 5%할인’으로 정책을 바꾸는 식이다.
2016년 당시 평균 주유가격은 휘발유는 1402.6원, 경유는 1182.5원이었다. 이를 5%할인으로 환산할 경우 휘발유는 평균 70.13원으로 0.13원가량 혜택이 증가하지만 경유는 59.12원으로 최소 0.88원에서 최대 10.88원 가량 혜택이 감소하게 된다. 특히 차량을 적게 사용하거나 저렴한 주유소를 찾는 알뜰족은 상대적으로 할인혜택이 감소하는 상황이 발생하는 것이다.
박 의원은 “작년 한 해 카드사 영업이익이 최고점을 찍은 상황에서 할인부담금을 줄인 것은 상식적으로 이해할 수 없다”면서 “카드사들이 주유할인 부담감 증가로 할인혜택을 줄이는 가능성이 있다”고 우려했다.
